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Recorrido de palanca más corto
Unidad de cambio interna rediseñada
Operación de cambio delantero más ligera
Sistema delantero rediseñado con nuevo desviador delantero
Agarre y operación cómodos
Posición de palanca más personalizable y precisa
Rango de ajuste de alcance ampliado (14 mm) Freno mecánico
Rendimiento de frenado consistente en cualquier condición
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